PowerCell Group ha ricevuto un ordine da 4,4 milioni di euro per la fornitura di Fuel Cell Marine System 225 con una potenza installata complessiva di 4 MW, destinati a due navi cargo a idrogeno liquido progettate dalla norvegese LH2 Shipping AS per operare in condizioni di bassa marea nel Mare del Nord. Le consegne sono previste per il 2028. L’accordo prevede inoltre un contratto di service pluriennale a supporto dell’intero ciclo di vita operativo delle imbarcazioni. Già certificato da Lloyd’s Register e RINA, il Marine System 225 è ora in fase di approvazione anche da parte di DNV, che PowerCell punta a completare nell’ambito di questo progetto.
Nonostante la realizzazione delle infrastrutture di supporto richieda ancora tempo, l’idrogeno liquido sta emergendo come una soluzione energetica concreta per il trasporto marittimo a corta percorrenza. Le sue caratteristiche – elevata densità energetica, assenza di emissioni in fase d’uso e compatibilità con le nuove generazioni di navi a zero emissioni – lo rendono una delle opzioni più promettenti per centrare gli obiettivi di decarbonizzazione del settore.
A giugno, LH2 Shipping ha ottenuto da Enova un finanziamento di circa 30 milioni di euro per la costruzione di due nuove navi cargo alimentate a idrogeno liquido. Con questo ulteriore supporto, il portafoglio dell’azienda raggiunge sei progetti di navi LH2, consolidando il suo ruolo tra i principali first mover nella decarbonizzazione del trasporto marittimo.
