A Madrid, l’operatore del trasporto pubblico Alsa ha iniziato a testare un pullman Irizar equipaggiato con l’ultima generazione delle celle a combustibile Bosch FCPM C190. Il test, che proseguirà ancora per diverse settimane, ha l’obiettivo di valutare le prestazioni del sistema in condizioni operative reali, sia nel servizio urbano sia sulle tratte interurbane della capitale spagnola.
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Nei giorni scorsi, il mezzo ha già superato una serie di prove approfondite, ottenendo tutte le autorizzazioni necessarie. Bosch considera la cella a combustibile il complemento ideale ai powertrain elettrici a batteria, soprattutto per quei bus e pullman che percorrono lunghe distanze e dispongono di poche opportunità di ricarica durante il servizio.
Il sistema FCPM C190, compatto e basato su un doppio stack orizzontale, eroga una potenza continua di 190 kW. Grazie alla capacità dei serbatoi di idrogeno, il pullman può raggiungere autonomie superiori ai 1.000 chilometri, con tempi di rifornimento di appena 10-15 minuti, caratteristiche che lo rendono adatto anche ai servizi interurbani. Oltre al C190, Bosch propone anche il FCPM C300, pensato per autobus turistici e camion pesanti, e il FCPM C100, da 100 kW, destinato invece ai servizi urbani.
