La nuova versione della BMW iX5 Hydrogen incarna l’ambizione della casa automobilistica tedesca di lanciare sul mercato un modello capace di coniugare potenza, zero emissioni e una dinamica di guida superiore. Più compatta del 25% rispetto alla versione precedente, la iX5 Hydrogen adotta la terza generazione di celle a combustibile sviluppate con Toyota e prodotte nello stabilimento di Steyr.
Leggi anche: Dall’elettrico all’idrogeno, il sito BMW Regensburg avvia la conversione della sua intralogistica.
Il nuovo sistema di stoccaggio BMW Hydrogen Flat Storage utilizza sette serbatoi in composito rinforzato con fibra di carbonio a 700 bar, collegati in parallelo e inseriti in un telaio metallico rinforzato. La configurazione a camere multiple, gestita da una valvola centrale, forma un’unità chiusa, compatta e sicura che, con una capacità di 7 kg di idrogeno, garantisce fino a 750 km di autonomia e un tempo di rifornimento inferiore a cinque minuti.
Il design innovativo consente inoltre un uso efficiente dello spazio e si integra perfettamente con la batteria ad alta tensione Gen6, mantenendo invariata l’abitabilità e permettendo la produzione del modello a idrogeno sulla stessa linea degli altri powertrain della gamma X5. La iX5 Hydrogen adotta, infine, il software di controllo Heart of Joy e il BMW Dynamic Performance Control, oltre alla trazione integrale elettrica xDrive, qui al suo debutto su un veicolo a idrogeno, per garantire stabilità e capacità su ogni tipo di terreno.
