martedì, 9 Agosto 2022

Avviato il primo progetto in Australia della nuova filiera dell’idrogeno

Un consorzio nippo-australiano avvia la produzione di idrogeno dalla lignite nel progetto pilota Hydrogen Energy Supply Chain (HESC) in Australia, per l’export verso il Giappone.

16 marzo, 2021

La Redazione

Stanno per iniziare le operazioni del progetto pilota HESC in Australia, che ha sviluppato una supply chain completa dell’idrogeno: produzione dell’idrogeno tramite la gassificazione del carbone nella Latrobe Valley in Australia, il trasporto verso il porto di Hastings per la liquefazione, e successivamente il trasporto via nave in Giappone.

Il progetto da circa 400 milioni di Euro è gestito da Kawasaki Heavy Industries.

Viene fornito da un consorzio di partner industriali dal Giappone e dall’Australia, tra cui Kawasaki Heavy Industries, J-POWER, Iwatani Corporation, Marubeni Corporation, AGL e Sumitomo Corporation, ed è supportato dai governi degli stati australiani e del Giappone.

Il progetto pilota vuole dimostrare che l’idrogeno liquefatto può essere prodotto commercialmente ed esportato in sicurezza all’estero.

Questa è la prima filiera integrata internazionale di idrogeno al mondo ed è un grande balzo in avanti per l’ambizione dell’Australia di essere un attore chiave nell’economia globale dell’idrogeno. Svolge anche un ruolo chiave nell’aiutare il Giappone a raggiungere il suo obiettivo di zero emissioni di carbonio entro il 2050.

Hirofumi Kawazoe di Hydrogen Engineering Australia (la consociata di Kawasaki con sede a Melbourne) ha commentato: “Il prossimo importante sviluppo pilota di HESC sarà la prima spedizione di idrogeno dall’ Australia verso il Giappone, a bordo del primo vettore di idrogeno liquefatto costruito appositamente al mondo, Suiso Frontier. Gli occhi del mondo saranno puntati su Victoria, quando le spedizioni di idrogeno liquefatto inizieranno nel 2021 “.

in parallelo si sta sviluppando il progetto CarbonNet, considerato essenziale per la commercializzazione del progetto pilota dell’idrogeno. Se entrambi i progetti fossero commercializzati, la CO2 catturata durante la produzione di idrogeno verrebbe trasportata e immagazzinata da CarbonNet utilizzando la tecnologia di cattura e stoccaggio del carbonio (CCS). Invece di entrare nell’atmosfera, le emissioni di CO2 saranno immagazzinate in modo sicuro nelle rocce a 1,5 chilometri sotto lo stretto di Bass.

Jeremy Stone di J-POWER Latrobe Valley ha dichiarato: “Stimiamo che il nostro progetto potrebbe ridurre le emissioni di CO2 di 1,8 milioni di tonnellate all’anno, equivalenti alle emissioni di circa 350.000 auto a benzina“.

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