Hydrogen Europe – Troppa lentezza da parte dell’UE nelle infrastrutture di rifornimento per veicoli a idrogeno
Redazione 
Data la poca celerità da parte della Commissione e del Parlamento Europeo nel procedere sugli obiettivi minimi degli articoli 3, 4 e 6 riguardanti la realizzazione delle infrastrutture di rifornimento per combustibili alternativi (AFIR), Hydrogen Europe ha firmato con 120 altre organizzazioni una lettera aperta agli Stati Membri, sollecitando il raggiungimento di un accordo già nel prossimo incontro fissato al 27 Marzo 2023.
I firmatari della lettera, tra cui è presente H2IT – Associazione Italiana Idrogeno e Celle a Combustibile, sottolineano che le infrastrutture di rifornimento per veicoli a idrogeno e di ricarica per le batterie sono imprescindibili per la decarbonizzazione del trasporto stradale europeo.
Darko Levicar, direttore della mobilità di Hydrogen Europe, ha commentato: “L’industria è pronta a scalare e implementare veicoli alimentati a idrogeno e a batteria e, se vogliamo raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni del trasporto su strada dell’UE entro il 2030 e il 2050, gli Stati membri devono implementare infrastrutture di rifornimento di idrogeno e ricarica delle batterie, poiché avere entrambi è più economico di uno. Chiediamo nuovamente ai colegislatori di concludere rapidamente i triloghi e adottare una posizione ambiziosa in AFIR, per riflettere la domanda in rapida crescita di mobilità a emissioni zero”.
Tra gli obiettivi prefissati lo scorso Ottobre 2022 dal Parlamento europeo, quello di:
- Realizzare una stazione di rifornimento di idrogeno ogni 100 Km lungo le reti centrali e globali TEN-T dalla capacità giornaliera di 2 tonnellate di H2;
- Dotare ciascuna delle stazioni in questione di un erogatore di idrogeno da 700 bar;
- Realizzare una stazione di idrogeno liquido ogni 400 Km;
- Almeno una stazione di rifornimento in ciascun snodo urbano;
Nello specifico, l’infrastruttura urbana e sulla rete centrale dovrà essere realizzata entro Dicembre 2027.
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