mercoledì, 4 Marzo 2026

Rivista

H2ICE, un’opportunità da non perdere

I motori a combustione interna alimentati a idrogeno (H2ICE) si stanno affermando come una delle soluzioni “ponte” più pragmatiche per decarbonizzare quei segmenti dei...

Dove l’idrogeno può fare la differenza nel trasporto stradale

Parallelamente alle soluzioni elettriche, negli ultimi anni i principali OEM dell’automotive hanno accelerato la sperimentazione dell’idrogeno nel trasporto stradale, avviando progetti pilota e test...

Stazioni di rifornimento a idrogeno in Europa: caratteristiche e ultimi sviluppi

Le stazioni di rifornimento a idrogeno (HRS) sono uno degli elementi cruciali per rendere possibile la diffusione e l’impiego di veicoli a idrogeno su...

Come l’idrogeno può contribuire a decarbonizzare il settore marittimo

Di Federica Livelli (Business Continuity & Risk Management Consultant/CLUSIT Direttivo, BCI SIG Cyber Resilience Committee, FERMA Digital Committee Member, ENIA Comitato Scientifico) - Il trasporto...

Speciale Ferroviario – Un treno da non perdere

Il ferroviario si configura come una delle modalità di trasporto più efficienti, dal punto di vista energetico e logistico, per merci e passeggeri. Secondo...

FENHYCE – Trainare il futuro

FENHYCE non è soltanto un progetto pionieristico per la decarbonizzazione del trasporto ferroviario e della movimentazione delle merci all'interno dei terminal logistici: è la...

Idrogeno e Nucleare: una combinazione vincente?

Ad oggi la tipologia di idrogeno maggiormente impiegata nelle applicazioni industriali e commerciali è prodotta da fonti fossili, soprattutto dal gas metano, attraverso un...

Intervista all’Ing. Lorenzo Montemezzo, Head of Commercial Green Systems BU Plants and Green Systems Bonatti

Da quasi ottant’anni, Bonatti Spa è un punto di riferimento internazionale nell’ingegneria e nella costruzione di infrastrutture energetiche. Oggi, davanti alle veloci trasformazione del...

ECO2Fuel – De Nora collabora al primo elettrolizzatore da 50 kW in grado di trasformare acqua e CO2 in carburanti sintetici

De Nora è coinvolta nel progetto europeo ECO2Fuel, che ha sviluppato il primo elettrolizzatore da 50 kW in grado di trasformare acqua e CO2 in carburanti sintetici e prodotti chimici sostenibili.

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