Andrea Potestà 
Dalla fine del 2023 GLS Germany ha percorso 30.000 Km con un camion a Fuel Cell modello Hyundai XCIENT 6×2, consegnando oltre 100.000 pacchi nell’area metropolitana di Colonia.
Il veicolo di Hyundai è dotato di un motore elettrico da 350 kW alimentato da due unità di celle a combustibile a idrogeno da 90 kW ciascuna e accoppiato a una trasmissione completamente automatica Allison per un’accelerazione rapida senza perdita di potenza di trazione.
L’idrogeno è contenuto a una pressione di 350 bar all’interno di serbatoi dalla capacità totale di 31 Kg H2 posti sul retro della cabina di guida.
Questo sistema garantisce un’autonomia massima di oltre 400 Km.
Il convertitore di coppia brevettato del partner Allison consente all’XCIENT di operare con un motore più compatto e meno potente, ottimizzando così l’autonomia e l’efficienza e diminuendo i costi complessivi del veicolo.
Da Marzo 2024 il camion XCIENT è impiegato sulla rotta a lunga distanza Colonia – Mannheim dove ha consegnato fino a 1.300 pacchi per viaggio.
Questo risultato segna un progresso significativo per il settore logistico nella sperimentazione delle tecnologie di propulsione a idrogeno.
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Oualid Hamza, Operations Manager di GLS, ha dichiarato: “Siamo aperti alle nuove tecnologie e vogliamo esplorare le varie opzioni. La cosa principale per noi è che funzioni. Il veicolo in sé funziona bene. Non ci sono stati problemi o guasti“.
Gero Liebig, Regional Manager di GLS, ha commentato: “Il camion è davvero divertente da guidare. È silenzioso quasi quanto un veicolo elettrico, il che significa che le consegne notturne sono possibili in qualsiasi momento, anche nelle aree popolate. Questo ci dà flessibilità“.
I traguardi raggiunti dall’XCIENT, però, non provengono solo dalla Germania.
Lo scorso Giugno infatti la casa automobilistica ha annunciato che in Svizzera i suoi mezzi a Fuel Cell hanno superato una distanza di guida cumulativa di 10 milioni di Km in soli tre anni e otto mesi.
Rispetto a una flotta di normali camion diesel, che emetterebbe circa 6.300 tonnellate di anidride carbonica sulla medesima distanza, il camion elettrico XCIENT Fuel Cell offre una significativa riduzione delle emissioni di CO2.
Ad oggi, in Svizzera sono in funzione un totale di 48 camion XCIENT Fuel Cell che – riporta Hyundai – utilizzano come carburante unicamente idrogeno verde.
Oltre a Germania e Svizzera il camion è utilizzato anche negli Stati Uniti, Francia, Paesi Bassi, Nuova Zelanda, Corea, Israele, Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti.
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