Redazione 
Fonte: H2FLY
Il Ministero federale per il Digitale e i Trasporti tedesco (BMDV) ha lanciato il progetto BALIS 2.0, assegnando un finanziamento di circa 9,3 milioni di euro per lo sviluppo di Fuel Cells ad alte prestazioni per l’aviazione regionale.
Il progetto sarà gestito da H2FLY e supportato dal Centro Aerospaziale Tedesco (DLR) e dal Diehl Aerospace che svilupperanno un nuovo sistema di celle a combustibile da 350 kW per aeromobili commerciali.
Questo nuovo sistema servirà come modulo base per sviluppare in futuro sistemi di propulsione idrogeno-elettrica nella gamma di classe MW, che potrebbero alimentare aeromobili regionali a emissioni zero da 40-80 posti.
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Nell’ambito della collaborazione, H2FLY si occuperà della progettazione e sviluppo mentre il Centro Aerospaziale Tedesco e Diehl Aerospace studieranno i comportamenti di accoppiamento e svilupperanno la tecnologia per la scalabilità del sistema Fuel Cell.
I commenti
“Sono molto orgoglioso che la Germania stia svolgendo un ruolo pionieristico nello sviluppo di sistemi di celle a combustibile a idrogeno per l’aviazione commerciale“, dichiara Volker Wissing, ministro federale del digitale e dei trasporti.
“Ciò crea le basi tecniche per soluzioni commercializzabili per il volo a emissioni zero di domani. Aziende e istituti di ricerca, come quelli del consorzio di progetto BALIS 2.0, sono all’avanguardia con grande competenza e spirito pionieristico“.
“L’idrogeno offre un grande potenziale per contribuire in modo significativo al raggiungimento degli obiettivi climatici e alla realizzazione di viaggi e trasporti merci globali a zero emissioni di CO2 in futuro“.
Il Prof. Dr. Josef Kallo, cofondatore e CEO di H2FLY, ha commentato: “Il finanziamento federale per BALIS 2.0 dimostra la crescente importanza dei sistemi a celle a combustibile a idrogeno come soluzione praticabile per l’aviazione pulita“.
“Le intuizioni del progetto promuoveranno lo sviluppo di propulsori di classe megawatt, accelerando in modo significativo la transizione verso un volo sostenibile a emissioni zero“.
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