Redazione 
In Baviera, Siemens ha recentemente completato le prime prove operative del suo treno a idrogeno Mireo Plus H, un convoglio a due carrozze che dovrebbe entrare in servizio a partire dalla metà del 2024 sulle tratte tra Ausberg – Füssen e Augusta – Peissenberg.
Il progetto nasce nel 2021 quando Siemens e lo Stato della Baviera avviarono un piano di test della durata di trenta mesi, cruciali per il futuro della mobilità a idrogeno nel paese.
In base all’esito del programma, infatti, si valuterà l’entrata in servizio di ulteriori treni a idrogeno sulla linea ferroviaria bavarese e tedesca.
“Conducendo 30 mesi di operazioni passeggeri, testeremo il treno a idrogeno in una gamma completa di condizioni quotidiane – ha commentato il Ministro dei trasporti bavarese, Christian Bernreiter – I risultati di questi test determineranno poi se decideremo di utilizzare treni alimentati a idrogeno su ulteriori tratte in Baviera. Il nostro obiettivo è porre fine alle operazioni diesel nel trasporto passeggeri ferroviario locale e regionale della Baviera entro il 2040“.
Mireo Plus H è dotato di due celle a combustibile montate sul tetto e una batteria agli ioni di litio che garantiscono un’elevata potenza di trazione, 1,7 MW, un’accelerazione di 1,1 m/s² e una velocità massima di 160 km/h. Il tutto senza emissioni di carbonio.
Con un pieno di serbatoio, il cui rifornimento avviene in soli 15 minuti, il treno ha un’autonomia compresa tra i 1.000 – 1.200 Km.
“Oggi abbiamo raggiunto un traguardo importante per il futuro dei sistemi di guida alternativi per i treni” – ha dichiarato Karl Blaim, amministratore delegato e CFO di Siemens Mobility – “Il nostro treno Mireo Plus H alimentato a idrogeno circolerà completamente senza emissioni tra Augusta, Füssen e Peissenberg. Con questo treno offriamo una soluzione sostenibile per le tratte ferroviarie non elettrificate”.