Redazione 
E’ Canadese il primo prototipo di camper alimentato a idrogeno, sviluppato da First Hydrogen in collaborazione di EDAG Group, leader globale nel campo della mobilità.
L’obiettivo del progetto è quello di dimostrare il potenziale uso delle celle a combustibile in un settore, quello dei veicoli ricreazionali, che nel corso degli ultimi anni è cresciuto in maniera a dir poco esponenziale. Nel 2022 il solo mercato nordamericano è stato valutato a 56,29 miliardi di dollari e si prevede che raggiungerà i 107,6 miliardi entro il 2032. Parallelamente anche il mercato europeo non si ferma, registrando vendite record pari a 260.000 nuovi veicoli nel 2021.
Secondo First Hydrogen si tratta di una combinazione ideale quella tra idrogeno e i “veicoli per il tempo libero“. Rispetto agli elettrici a batteria, i veicoli FCEV (Elettrici a Celle a Combustibile) come i camper possono coprire lunghe distanze e gestire carichi utili più pesati, spesso anche off-road o lontano da strutture di ricarica. Il rifornimento di un FCEV richiede solo pochi minuti (più o meno come un veicolo a benzina o diesel) mentre la ricarica di un mezzo a batteria BEV può richiedere anche svariate ore, inibendo così libertà del veicolo stesso. I camper, inoltre, devono gestire carichi ausiliari come cucine e caldaie ad acqua, applicazioni adatte per un’alimentazione a Fuel Cell. Per mantenere questi carichi ausiliari operativi, i BEV richiedono più celle della batteria aumentando il peso complessivo dei veicolo ed esaurendo l’energia più rapidamente.
L’azienda canadese vede pertanto un’opportunità ideale per supportare la decarbonizzazione di questo settore con l’idrogeno. “Il primo camper a idrogeno – afferma Steve Gill, CEO Automotive di First Hydrogen – è un esempio di come vediamo le celle a combustibile a idrogeno e altre tecnologie per veicoli elettrici avere applicazioni più ampie. Stiamo dimostrando con successo il potenziale che la tecnologia delle celle a combustibile ha nella classe LCV, ma stiamo esplorando come la tecnologia può avvantaggiare altri settori, compresi i veicoli per il tempo libero. Connettersi con la natura è incredibilmente importante per i proprietari di veicoli ricreazionali e questo concetto indica come un veicolo a idrogeno potrebbe aiutare le persone a preservare l’ambiente mentre si godono la vita del furgone“.
La notizia segue di poco l’annuncio relativo all’avvio dei test su strada dei veicoli commerciali leggeri (LCV) a idrogeno progettati da First Hydrogen.
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