Redazione 
Pochi giorni fa un piccolo aereo di linea da 40 posti, un biplano della Universal Hydrogen, ha compiuto un volo sperimentale della durata di 15 minuti nello stato di Washington, raggiungendo i 3500 metri sopra al livello del mare.
La particolarità di questo aereo, soprannominato Lighting McClean, è la sua alimentazione ad idrogeno, con la più grande cella a combustibile mai costruita montata al posto di uno dei due motori fornita dal colosso Plug Power.
Il test è stato superato brillantemente, tanto che è stato possibile ridurre al minimo la potenza della turbina a combustibile fossile per dimostrare l’efficienza della nuova tecnologia. Uno dei due piloti che hanno effettuato il volo sperimentale, Alex Kroll, ha dichiarato: “L’aereo si è comportato magnificamente e il rumore e le vibrazioni del propulsore a celle a combustibile sono significativamente inferiori rispetto al motore a turbina convenzionale.”
Pur essendo ancora lontani dal volo totalmente privo di emissioni, diverse compagnie aeree, tra cui Airbus, stanno sviluppando questi sistemi di volo e la stessa Universal Hydrogen prevede di iniziare la distribuzione di kit di conversione per celle a combustibile per aerei regionali, per cui ha già ricevuto ordini pari a più di un miliardo di dollari, già nel 2025.
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