BMW ha presentato il nuovo sistema Hydrogen Flat Storage, un’architettura di serbatoi progettata specificatamente per il modello iX5 Hydrogen la cui produzione in serie dovrebbe partire nel 2028.
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Il sistema utilizza sette serbatoi da 700 bar realizzati in polimeri rinforzati con fibra di carbonio (CFRP), collegati in parallelo e integrati in un telaio metallico, capaci di immagazzinare circa 7 kg di idrogeno e di essere riforniti in meno di cinque minuti. La particolarità del sistema è che, invece di usare singoli serbatoi separati, più camere sono unite in un unico modulo chiuso, gestito da una valvola centrale. La geometria piatta consente di sfruttare lo stesso spazio di una batteria Gen6, mantenendo quindi invariata l’abitabilità e permettendo la produzione sulla stessa linea dei modelli X5 con altri powertrain.
Il risultato è un’autonomia fino a 750 km, maggiore sicurezza grazie alla protezione strutturale del veicolo e un’integrazione ottimale con il powertrain Fuel Cell di terza generazione Gen3 – più efficiente e potente rispetto alle generazioni precedenti – , la batteria ad alta tensione e il software dinamico di controllo Heart of Joy di BMW.
Il Dott. Joachim Post, Membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG responsabile dello Sviluppo: “Il nostro nuovo concept di stoccaggio ci permette di integrare con precisione e senza sprechi di spazio il sistema di propulsione a idrogeno nel nuovo X5. È come un Tetris ingegneristico: ogni cliente ottiene il powertrain più adatto alle proprie esigenze, senza rinunciare a nulla di ciò che rende una BMW X5 una vera BMW. Questa è apertura tecnologica, ed è l’ingegneria come noi sviluppatori la intendiamo.”
